ਸੋਮ - ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ - ਸ਼ਾਮ 5 ਵਜੇ
(86) 159 6789 0123
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਰਡਰ | 20 ਟੁਕੜੇ |
ਭੁਗਤਾਨ | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
ਡਿਲਿਵਰੀ | 15 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ |
ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ | ਉਪਲਬਧ ਹੈ |
ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਬਾਲਣ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਪੇਨ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗਾਹਕ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਹੋਰ ਬਾਲਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਹੋਰ ਜਨਰੇਟਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਜਨਰੇਟਰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।
ਘਰੇਲੂ, ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ 6kw ਡੀਜ਼ਲ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਜਨਰੇਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ 6 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ, ਇਸ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ 3000 ਤੋਂ 3600 ਰਿਵੋਲਿਊਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ (r/min) ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ 1 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੜਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣ BS192FB ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 92-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਇੱਕ 75-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ 498 ਕਿਊਬਿਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਸਮਰੱਥਾ 16 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਵਾਲੀਅਮ 1.65 ਲੀਟਰ ਹੈ।
ਇਹ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਉਚਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਾਂਚ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਇਸਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਧੀ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਕਲਪਕ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ।
BISON 6kw ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਕ) ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। BS8500DSE 6kw ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਜੋਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਾਵਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ:
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ; ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵੀ ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ।
ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ 100 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮਾਡਲ | BS8500DSE |
ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ (HZ) | 50/60 |
ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਆਉਟਪੁੱਟ (KW) | 6 |
ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ (KW) | 6.5 |
ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦਾ ਤਾਂਬਾ | 100% |
ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ (V) | ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ |
DC ਆਉਟਪੁੱਟ (V) | 12/8.3A |
ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ (r/min) | 3000/3600 |
ਪੜਾਅ | ਸਿੰਗਲ ਪੜਾਅ |
ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ (ਕਿਉਂਕਿ?) | 1 |
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | BS192FB |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ |
ਬੋਰ × ਸਟ੍ਰੋਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 92*75 |
ਬਲਨ ਸਿਸਟਮ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
ਬਾਲਣ | ਡੀਜ਼ਲ |
ਵਿਸਥਾਪਨ | 498cc |
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ |
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (L) | 1.65 |
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 16 |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (g/KW.h) | ≤280 |
ਨਿਰੰਤਰ ਚੱਲਦਾ ਸਮਾਂ | 8.5/7.8 |
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਏਅਰ-ਕੂਲਡ |
ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ (7m, dB) | 68-72 |
ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪ, L*W*H, mm | 935*525*680 |
ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ / ਕੁੱਲ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 175 |
ਲੋਡਿੰਗ ਮਾਤਰਾ (20GP) | 72(20GP) |
ਵਾਰੰਟੀ (ਸਾਲ) | 1 |
ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਉੱਚ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਹ ਹੁਣ ਸ਼ਾਂਤ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਗੈਸ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹਨ।
ਕੁੰਜੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਬਾਲਣ ਲੱਭਣਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਉੱਚ ਸਕੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ . ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਗੈਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੈ।