ਸੋਮ - ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 5 ਵਜੇ ਤੱਕ
(86) 159 6789 0123
BISON ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵੇਚਦਾ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਪੰਪ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾੱਸ਼ਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਛੋਟੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ (OEM) ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਿਛੋਕੜਾਂ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
* ਸਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ: BS156(3HP), BS168F(5.5HP), BS168F-1(6.5HP), BS170F(7HP), BS177F(9HP), BS188F(13HP), BS190F(15HP), BS192F(18HP)।
| ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ | ਬੀਐਸ156 | ਬੀਐਸ 168 ਐੱਫ | BS168F-1 | ਬੀਐਸ170ਐਫ | ਬੀਐਸ177ਐਫ | ਬੀਐਸ 188 ਐੱਫ | ਬੀਐਸ 190 ਐੱਫ | ਬੀਐਸ 192 ਐੱਫ |
| ਕਿਸਮ | ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, 4-ਸਟ੍ਰੋਕ, OHV | |||||||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (cc) | 93.5 | 163 | 196 | 210 | 270 | 389 | 420 | 439 |
| ਆਉਟਪੁੱਟ (hp) | 2.6 | 5.5 | 6.5 | 7.0 | 9.0 | 13.0 | 15.0 | 18.0 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ (kw) | 1.7 | 4.1 | 4.8 | 5.1 | 6.6 | 9.6 | 11.0 | 13.2 |
| ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ (ਕਿਲੋਵਾਟ) | 1.3 | 3.0 | 4.3 | 4.4 | 5.5 | 8.6 | 9.6 | 11.8 |
| ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ (rpm) | 3000/3600 | |||||||
| ਬੋਰ*ਸਟ੍ਰੋਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 56*38 | 68*45 | 68*54 | 70*54 | 77*58 | 88*64 | 90*66 | 92*66 |
| ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ | 7.7 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.2 | 8 | 8 | 8 |
| ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਟੀਸੀਆਈ | |||||||
| ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ | ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟ | |||||||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (l) | 1.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| gw (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 10.6 | 15 | 16 | 17 | 28 | 33 | 34 | 36 |
| ਮਾਪ (l * w * h) (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 300*290*280 | 390*330*340 | 505*415*475 | |||||
| 20 ਜੀਪੀ (ਸੈੱਟ) | 1100 | 630 | 630 | 630 | 275 | 275 | 275 | 275 |
| 40hq (ਸੈੱਟ) | 2300 | 1505 | 1505 | 1505 | 690 | 690 | 690 | 690 |
* BISON ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
| V ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ | ਬੀਐਸ670 | ਬੀਐਸ740 | ਬੀਐਸ999 |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | v ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ, 4 ਸਟ੍ਰੋਕ (OHV) | ||
| ਬੋਰ * ਸਟ੍ਰੋਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 78x70 | 82x70 | 90x78.5 |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (cc) | 669 | 739.3 | 999 |
| ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ | 8.5: 1 | 8.5: 1 | 8.7: 1 |
| ਪਾਵਰ | 15.5 ਕਿਲੋਵਾਟ / 3600 ਆਰਪੀਐਮ | 16.8 ਕਿਲੋਵਾਟ / 3600 ਆਰਪੀਐਮ | 24.5 ਕਿਲੋਵਾਟ / 3600 ਆਰਪੀਐਮ |
| ਟਾਰਕ | 45 ਨਾਈਟ ਮੀਲ / 2500 ਆਰਪੀਐਮ | 47 ਨਾਈਟ ਮੀਲ / 2500 ਆਰਪੀਐਮ | 68 ਨਾਈਟ ਮੀਲ / 2500 ਆਰਪੀਐਮ |
| ਪੀਟੀਓ ਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ | ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ (ਲੇਟਵੀਂ ਸ਼ਾਫਟ ਆਉਟਪੁੱਟ) | ||
| ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟਰ | ਟਰਾਂਜਿਸਟਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ | ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟਰ |
| ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ | ||
| ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਛਿੱਟੇ | ||
| ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ | ਡਬਲ ਚੈਂਬਰ ਫਲੋਟ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ | ਫਲੈਟ ਸਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ | ਡਬਲ ਚੈਂਬਰ ਫਲੋਟ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ |
| ਗਵਰਨਰ ਸਿਸਟਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ | ||
| ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ | ਦੋਹਰੇ ਤੱਤ (ਕਾਗਜ਼ ਜਾਂ ਫੋਮ) | ||
| ਤੇਲ ਸਮਰੱਥਾ (l) | 1.6 | 1.6 | 2.4 |
| ਮਾਪ (l * w * h) (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 550x460x345 | 550x460x345 | 510x (385+96) x 558 |
| ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 45 | 45 | 50 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | <370 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ | <370 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ | <370 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ |
| ਡਿਸੀਲੇਰੇਸ਼ਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ | BS168F-1(1/2 ਗਿਰਾਵਟ) | BS177F(1/2 ਗਿਰਾਵਟ) | BS188F(1/2 ਗਿਰਾਵਟ) |
| ਮਾਡਲ | ਜੀਐਕਸ200 | ਜੀਐਕਸ270 | ਜੀਐਕਸ390 |
| ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ | ਚੇਨ ਰੀਡਿਊਸਰ (ਗੀਅਰ ਰੀਡਿਊਸਰ), ਕਲਚ ਰੀਡਿਊਸਰ | ||
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, 4-ਸਟ੍ਰੋਕ, OHV, ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ | ||
| ਬੋਰ × ਸਟ੍ਰੋਕ | 68x54mm | 77x58mm | 88x64mm |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (cc) | 196 | 270 | 389 |
| ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ | 8.5: 1 | 8.2: 1 | 8.0: 1 |
| ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ | ਪਿੱਛੇ ਹਟਣਾ ਜਾਂ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ | ||
| ਗਤੀ (rpm) | 1800 | 1800 | 1800 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ (kw/1800rpm) | 6.5hp | 9hp | 13hp |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ | 22 ਨਾਈਟ ਮੀਲ/1500 ਆਰਪੀਐਮ | 31 ਨਾਈਟ ਮੀਟਰ/1500 ਆਰਪੀਐਮ | 46 ਨਾਈਟ ਮੀਟਰ/1500 ਆਰਪੀਐਮ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (g/kw. h) | 395 | 374 | 374 |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (l) | 3.6 | 6 | 6 |
| ਤੇਲ ਸਮਰੱਥਾ (l) | 0.6 | 1.1 | 1.1 |
| ਐਨਡਬਲਯੂ(ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 20 | 30 | 34 |
| ਆਯਾਮ (l * w * h) (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 455x415x380 | 515x485x525 | 515x485x525 |
| ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ/40”hq | 974 ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ. | 480 ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ. | 480 ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ. |
| ਲੰਬਕਾਰੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ | BSI25-S ਬਾਰੇ ਹੋਰ | BS145-S | BSI70-S | BSI90-S ਵੱਲੋਂ ਹੋਰ | BS210-S | BS225-S | ਬੀਐਸ150 | ਬੀਐਸ175 | ਬੀਐਸ200 | ਬੀਐਸ 225 | ਬੀਐਸ340 | ਬੀਐਸ 450 ਈ | ਬੀਐਸ 550 ਡੀ | ਬੀਐਸ740ਡੀਈ |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ, 4-ਸਟ੍ਰੋਕ (OHV) | |||||||||||||
| ਬੋਰ * ਸਟ੍ਰੋਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 61 * 43.5 | 65 * 43.5 | 70 * 44.2 | 71 * 48 | 74.5 * 48 | 74.5 * 51 | 65 * 45.2 | 70 * 45.2 | 75 * 45.2 | 72 * 55 | 88 * 56 | 92 * 67.6 | 94.5 * 78 | 82 * 70 |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (ਮਿ.ਲੀ.) | 127.1 | 144.3 | 170.1 | 190 | 210 | 222 | 150 | 173.9 | 200 | 223 | 340.6 | 449.4 | 547 | 739.3 |
| ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 7.8:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.0:1 | 8.7:1 | 8.7:1 | 8.2:1 |
| ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ (kw/rpm) | 2.2/3600 | 2.5/3600 | 2.8/3600 | 3.4/3600 | 4.0/3600 | 4.2/3600 | 2.5/3600 | 3.0/3600 | 3.4/3600 | 4.5/3600 | 8.15/3600 | 11/3600 | 13.2/3600 | 19.2/3600 |
| ਨੈੱਟ ਟਾਰਕ (nm/rpm) | 6.8/2500 | 7.8/2500 | 8.8/2500 | 10.5/2500 | 11.8/2500 | 12.2/2500 | 7.8/2500 | 9.0/2500 | 10.5/2500 | 12.5/2500 | 23.5/2500 | 31/2500 | 39.5/3000 | 56.5/2500 |
| PTO ਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ | ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ (ਵਰਟੀਕਲ ਆਉਟਪੁੱਟ) | |||||||||||||
| ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਟਰਾਂਜਿਸਟਰਾਈਜ਼ਡ ਮੈਗਨੇਟੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ | |||||||||||||
| ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ | ਰੀਕੋਇਲ/ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ | |||||||||||||
| ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਛਿੱਟੇ | |||||||||||||
| ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ | ਫਲੈਟ ਸਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ | |||||||||||||
| ਗਵਰਨਰ ਸਿਸਟਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਗਤੀ ਨਿਯਮਨ | ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਮਕੈਨੀਕਲ | ||||||||||||
| ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ | ਫੋਮ + ਸਿਲੰਡਰ ਪੇਪਰ | |||||||||||||
| ਤੇਲ ਸਮਰੱਥਾ (l) | 0.45 | 0.45 | 0.45 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.6 | 1.1 | 1.5 | 1.5 | 2 |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (l) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1.2 | 1.2 | 0.8/1.0/1.2 | 1.0~1.5 | 1.0~1.5 | 1.5 | 3.7 | / | / | / |
| ਕੁੱਲ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 8.5 | 8.8 | 8.8 | 9.5 | 9 | 9 | 12.5 | 24.5 | 32.5 | 35 | 38.5 |
ਚੀਨ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, BISON ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਥੋਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
BISON ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ।
ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ, ਗਾਰਡਨ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਚੇਨਸਾ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਬਿਜਲੀ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾੱਸ਼ਰ, ਚੇਨਸਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਇੰਜਣ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸ਼ਾਂਤ ਹਨ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਿਯਮਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਛੋਟੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ
ਹੁਣ ਥੋਕ ਵਿੱਚਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਇੰਜਣ ਕਿਸਮ ਹਨ। ਛੋਟਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ (IC) ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਗੈਸ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਜਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਆਟੋ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6:10 ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਬਾਲਣਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (CNG), LPG, ਪ੍ਰੋਪੇਨ। BISON ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮਲਟੀ-ਫਿਊਲ ਇੰਜਣ ਤੁਹਾਡੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਾਰਜ ਵੀ ਦੇਵੇਗਾ।
ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਾਰੇ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੜਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸੰਕੁਚਨ ਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (ਔਸਤਨ) ਲਗਭਗ 20% ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਨਵੀਨਤਮ ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਪੁਰਾਣੇ ਸਪਾਰਕ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ (ਲਗਭਗ 38% ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲ) ਹਨ।
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ : BISON ਨੇ ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 15% ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ। BISON ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਵਰਗੇ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਗਭਗ 5% ਵਧਿਆ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਂਤ, ਉੱਨਤ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ : ਅਸੀਂ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਫਲਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ BISON ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੱਲ ਸਕੇ।
ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ, ਉੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੰਚਾਲਨ : ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤ। ਕੁਸ਼ਲ ਪੋਰਟ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਬੋਰ ਵਾਲਵ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਇੱਕ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੰਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ : ਸ਼ੁੱਧਤਾ-ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ।
ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ : ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਕੋਈ ਮਿਕਸਿੰਗ ਨਹੀਂ।
ਸਾਬਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ : ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
BISON ਇੰਜਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨਅੱਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ।
ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਲਈ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇਨਟੇਕ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਕੰਬਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ। ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ ਪਿਸਟਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਲਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬਲਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।
ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਲਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਸਟ੍ਰੋਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਸਮੇਤ ਸੰਪੂਰਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੁਆਰਾ ਜਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।
ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਬਲਨ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦਾ ਕੰਮ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ।
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਐਟਮਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਾਵਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਯੰਤਰ ਹੈ। ਇਹ ਕਲੱਚ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ BISON ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। BISON ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ B2B ਆਯਾਤਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। BISON ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ISO ਅਤੇ SGS ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਵੀ ਹਨ।
ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਲਕ ਆਰਡਰ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। BISON ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਚਕਦਾਰ ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਕੀਮਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ ਸਾਰਣੀ
BISON ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖੇ ਗਏ ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਗਾਈਡ
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੀਨ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
