ਸੋਮ - ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ - ਸ਼ਾਮ 5 ਵਜੇ
(86) 136 2576 7514
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਰਡਰ | 20 ਟੁਕੜੇ |
ਭੁਗਤਾਨ | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
ਡਿਲਿਵਰੀ | 15 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ |
ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ | ਉਪਲੱਬਧ |
ਸਿੰਗਲ -ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਰਲ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜਣ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਚੱਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ)। ਹੁਣ, ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਸ਼ਰਾਂ, ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ (ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ) ਜਾਂ ਦੋ ਕ੍ਰਾਂਤੀ (ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ) ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕੰਮ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ਤਾਂ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਸਪੀਡ 'ਚ ਕਾਫੀ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਢਾਂਚਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.
15 HP @ 3600 RPM ਆਸਾਨ-ਤੋਂ-ਸ਼ੁਰੂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ, ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ।
ਸੰਘਣੇ ਮਫਲਰ ਦਾ ਸੁਕਾਉਣ ਦਾ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਵਿਆਸ ਕੁੰਜੀ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ 0.984 ਇੰਚ ਹੈ।
ਆਇਰਨ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ
100 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਟਿਕਾਊ ਹੈ.
100% ਨਾਈਲੋਨ ਪੁੱਲ ਕੋਰਡ
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਲ ਰਬੜ ਗੈਸਕੇਟ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.
ਘੱਟ ਤੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਫੋਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ।
ਮਾਡਲ | BS190F |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 4-ਸਟ੍ਰੋਕ, ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, OHV |
ਆਉਟਪੁੱਟ | 15.0HP |
ਬੋਰ*ਸਟ੍ਰੋਕ | 90*66mm |
ਵਿਸਥਾਪਨ | 420cc |
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ | 8.0:1 |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ | 11 ਕਿਲੋਵਾਟ |
ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪਾਵਰ | 9.6 ਕਿਲੋਵਾਟ |
ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ | 3000/3600rpm |
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰਾਈਜ਼ਡ ਇਗਨੀਸ਼ਨ (TCI) |
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ | ਰੀਕੋਇਲ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ |
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 0.6 ਲਿ |
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 6.5 ਐਲ |
ਮਾਪ (L*W*H) | 505*415*475mm |
ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ | 34 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
20GP (ਸੈੱਟ) | 275 |
40HQ (ਸੈੱਟ) | 690 |
ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ, ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ RPM ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੀਕ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵਧੇਰੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਵਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਵੀ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ।
1 ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ 2 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਡਬਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਆਸਾਨ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ, ਪਿਸਟਨ, ਆਦਿ।