ਸੋਮ - ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 5 ਵਜੇ ਤੱਕ
(86) 159 6789 0123
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਰਡਰ | 20 ਟੁਕੜੇ |
| ਭੁਗਤਾਨ | ਐਲ/ਸੀ, ਟੀ/ਟੀ, ਓ/ਏ, ਡੀ/ਏ, ਡੀ/ਪੀ |
| ਡਿਲਿਵਰੀ | 15 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ |
| ਅਨੁਕੂਲਤਾ | ਉਪਲਬਧ |
ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁੱਢਲਾ ਰੂਪ ਹੈ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜਣਾਂ ਵਰਗੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਪਯੋਗ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਅਤੇ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਚੱਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ)। ਹੁਣ, ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾੱਸ਼ਰ, ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਚੱਕਰ (ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ) ਜਾਂ ਦੋ ਚੱਕਰ (ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ) ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
15 HP @ 3600 RPM। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ, ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ।
ਸੰਘਣੇ ਮਫਲਰ ਦਾ ਸੁਕਾਉਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਵਿਆਸ ਕੀ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ 0.984 ਇੰਚ ਹੈ।
ਲੋਹੇ ਦਾ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ
100 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਟਿਕਾਊ ਹੈ।
100% ਨਾਈਲੋਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰ
ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਲ ਰਬੜ ਗੈਸਕੇਟ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਘੱਟ ਤੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲੇ, ਫੋਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ।
| ਮਾਡਲ | ਬੀਐਸ 190 ਐੱਫ |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 4-ਸਟ੍ਰੋਕ, ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, OHV |
| ਆਉਟਪੁੱਟ | 15.0 ਐੱਚਪੀ |
| ਬੋਰ*ਸਟ੍ਰੋਕ | 90*66mm |
| ਵਿਸਥਾਪਨ | 420 ਸੀਸੀ |
| ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ | 8.0:1 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ | 11 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਰੇਟਿਡ ਪਾਵਰ | 9.6 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ | 3000/3600 ਆਰਪੀਐਮ |
| ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਟਰਾਂਜਿਸਟਰਾਈਜ਼ਡ ਇਗਨੀਸ਼ਨ (TCI) |
| ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ | ਰਿਕੋਇਲ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਿੰਗ |
| ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 0.6 ਲੀਟਰ |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 6.5 ਲੀਟਰ |
| ਮਾਪ (L*W*H) | 505*415*475 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ | 34 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| 20 ਜੀਪੀ (ਸੈੱਟ) | 275 |
| 40HQ(ਸੈੱਟ) | 690 |
ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਉਹ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ, ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਬਿਹਤਰ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਹਨ। ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਬਿਹਤਰ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ RPM ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੀਕ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵੀ ਹਨ।
1 ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ 2 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਡਬਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ, ਪਿਸਟਨ, ਆਦਿ।
