ਸੋਮ - ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 5 ਵਜੇ ਤੱਕ
(86) 159 6789 0123
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਰਡਰ | 20 ਟੁਕੜੇ |
| ਭੁਗਤਾਨ | ਐਲ/ਸੀ, ਟੀ/ਟੀ, ਓ/ਏ, ਡੀ/ਏ, ਡੀ/ਪੀ |
| ਡਿਲਿਵਰੀ | 15 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ |
| ਅਨੁਕੂਲਤਾ | ਉਪਲਬਧ |
BISON 390cc 188F ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਦੀ ਪਰੀਖਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
BISON 390cc 188F ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ OHV ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਓ।
ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸੁਧਰਿਆ ਹੋਇਆ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੁੱਲ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ 5 dB ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਅਲਾਰਮ, ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਪੈਟਰੋਲ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ :
ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਰ ਜਾਂ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਕੁਝ ਉਪਕਰਣ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
| ਮਾਡਲ | ਬੀਐਸ 188 ਐੱਫ |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 4-ਸਟ੍ਰੋਕ, ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, OHV |
| ਆਉਟਪੁੱਟ | 13.0 ਐੱਚਪੀ |
| ਬੋਰ*ਸਟ੍ਰੋਕ | 88*64mm |
| ਵਿਸਥਾਪਨ | 389 ਸੀਸੀ |
| ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ | 8.0:1 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ | 9.6 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਰੇਟਿਡ ਪਾਵਰ | 8.6 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ | 3000/3600 ਆਰਪੀਐਮ |
| ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਟਰਾਂਜਿਸਟਰਾਈਜ਼ਡ ਇਗਨੀਸ਼ਨ (TCI) |
| ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ | ਰਿਕੋਇਲ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਿੰਗ |
| ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 0.6 ਲੀਟਰ |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 6.5 ਲੀਟਰ |
| ਮਾਪ (L*W*H) | 505*415*475 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ | 33 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| 20 ਜੀਪੀ (ਸੈੱਟ) | 275 |
| 40HQ(ਸੈੱਟ) | 690 |
A: ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਸਵੈ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿਸਟਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਘੱਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੜਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਪੂਰੇ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਘੱਟ ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
A: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫਿਊਲ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਠੰਢੀ, ਸੁੱਕੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਪੈਟਰੋਲ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂ ਨਿਕਾਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
