ਸੋਮ - ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ - ਸ਼ਾਮ 5 ਵਜੇ

(86) 136 2576 7514

ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹੇ
ਘਰ > ਛੋਟਾ ਇੰਜਣ > ਛੋਟਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ >

ਥੋਕ ਛੋਟਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ

BISON ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ 4HP ਤੋਂ 15HP ਤੱਕ ਦੇ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਧੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਨ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੋਸਤਾਨਾ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

4-11 HP ਛੋਟਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ BS170F BS178F BS186FA BS188F
ਟਾਈਪ ਕਰੋ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ, ਏਅਰ ਕੂਲਡ, 4-ਸਟ੍ਰੋਕ
ਵਿਸਥਾਪਨ (cc) 211 296 418 456
ਆਉਟਪੁੱਟ (HP) 4.0 6.0 10 11
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (KW) 3.0 4.6 7.1 8.0
ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ (KW) 2.5 4.2 6.5 7.5
ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ (RPM) 3000/3600 3000/3600 3000/3600 3000/3600
ਬੋਰ * ਸਟ੍ਰੋਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) 70*55 78*62 86*72 88*75
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 20: 1 20: 1 19: 1 19: 1
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਕੰਬਸ਼ਨ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟ / ਕੁੰਜੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (L) 2.5 3.5 5.5 5.5
GW (kg) 27 33 48 49
20GP (ਸੈੱਟ) 330 260 180 180
40HQ (ਸੈੱਟ) 640 500 350 350

11+ ਛੋਟਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ

ਮਾਡਲ BS192F BS195F BS198F BS1102F BS2V98F
ਟਾਈਪ ਕਰੋ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਏਅਰ ਕੂਲਡ, 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ
ਵਿਸਥਾਪਨ (cc) 498 531 633 718 1326
ਆਉਟਪੁੱਟ (hp) 11.8 12 13.2 15 30
ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ (kw) 8.8 9 9.9 11.3 22
ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ (KW) 8 8.5 9 10.3 20
ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ (RPM) 3000/3600 3000
ਬੋਰ * ਸਟ੍ਰੋਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) 92*75 95*75 98*84 102*88 98*88
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟ / ਕੁੰਜੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
GW (kg) 47 47 57 58 90

ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ

ਚੀਨ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, BISON ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ, ਥੋਕ।

★★★★★

"ਮੈਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ 6.0 hp ਡੀਜ਼ਲ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ BS186FA ਡੀਜ਼ਲ ਮੋਟਰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਆਈਟਮ ਬਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਵੇਰਵਾ ਸਹੀ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਪੋਸਟਰ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਵੀ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। BISON ਡੀਜ਼ਲ ਮੇਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੰਜਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।"

- ਰੋਜਰ ਡੀ ਲਾ ਕਰੂਜ਼ ਖਰੀਦਦਾਰੀ

★★★★★

"ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੌਰਾਨ ਮੇਰਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ ਭਰੋਸਾ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ; ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਣਥੱਕ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਮੇਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸੁਣੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗਾਹਕ ਮੇਰੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੀ। ਮੈਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਸੌਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ BISON ਡੀਜ਼ਲ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।"

- DR ਨੋਵੀਏਲੀ ਸੀ.ਈ.ਓ

★★★★★

"ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ। ਮੈਂ ਜੋ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਡੀਸੀ ਜਨਰੇਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਆਸਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਧੀਆ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹਰ ਵਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਖਿੱਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ 60 ਐੱਮਪੀ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਸਹਿਯੋਗ ਹੈ। ਹੁਣ ਲਗਭਗ 9 ਮਹੀਨੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਮੇਰੇ ਜਨਰੇਟਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ। ਚੰਗੀ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ। ਧੰਨਵਾਦ। "

- ਡੇਨਿਸਆਰ ਸੀਈਓ

★★★★★

"ਇਹ BS170F ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੌਂਡਾ ਕਲੋਨ ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੈ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਫਿਨਿਸ਼ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਗਾਹਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਕੋਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, BISON ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ."

- ਬ੍ਰੈਡਲੀ ਰੌਬਰਟਸ ਸੀ.ਈ.ਓ

ਆਮ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

BISON ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ।

ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਹੁਣ ਥੋਕ

ਛੋਟਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਥੋਕ ਗਾਈਡ

ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਛੋਟੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਂਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। 

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਧੀਆ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅੱਜ, ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਕਾਰਜਾਂ, ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਜਨਰੇਟਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਟਾਂ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ) ਵਜੋਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਦੋ ਸਟ੍ਰੋਕਾਂ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟ੍ਰੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ

ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਹੇਠਾਂ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ

ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ, ਫਿਊਲ ਫੀਡ ਪੰਪ (ਘੱਟ ਦਬਾਅ), ਫਿਲਟਰ, ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੈਂਕ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪੰਪ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ/ਵਾਟਰ ਵਿਭਾਜਕ ਦੁਆਰਾ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਫਿਲਟਰ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੋਂ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਜਾਂ ਯੂਨਿਟ ਇੰਜੈਕਟਰ।

ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਰੱਖ ਕੇ, ਰਗੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਰਗੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ

ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬੋਰ ਵਿੱਚੋਂ ਧੂੜ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੁਆਰਾ ਇਨਟੇਕ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ

ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਸਟ੍ਰੀਮ ਤੋਂ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਠੋਸ ਜਾਂ ਕਣ ਸੁਆਹ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਹਨ। ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪੁਨਰਜਨਮ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਗੈਸ ਫਿਰ ਇੱਕ ਚੋਣਵੇਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਟੌਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਐਗਜਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਕੂਲਰ, ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਮਿਕਸਰ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਯੰਤਰ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰਾਂ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ, ਵਾਲਵਾਂ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੂਲਿੰਗ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਹਵਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ।

ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ

ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।

Advantages of small diesel engines

Better fuel economy

Due to two factors, a small diesel engine is more fuel-efficient and provides better fuel economy than a small petrol engine. The first is that it produces more power with less fuel thanks to its higher compression rating. The second is that it burns diesel fuel, which, due to its longer carbon chain than gasoline, has a higher energy density.

No spark plugs

Remember, small diesel engines use compressed air to ignite the diesel fuel. Not having a spark plug provides a more specific benefit. These include reducing the incidence of possible electrical failures, reducing maintenance costs by not requiring ignition adjustments and replacements, improving reliability, and extending engine life.

Relatively cheap fuel

Diesel fuel provides another advantage to diesel engines over small petrol engines. Diesel fuel is about 15% to 20% cheaper than petrol. It's worth explaining further that diesel is heavier and less volatile than petrol, making it easier to refine.

Better torque

Small diesel engines provide better torque to the driveshaft than most small petrol engines. Features like slow fuel burn and high compression produce more torque.

Disadvantages of small diesel engines

Higher upfront costs

Products running on small diesel engines, especially those with modern engine designs or turbocharging features, have a higher entry fee. Note that this is due to changes in supply and demand factors, not manufacturing costs or related technology development costs. BISON's small diesel engines are affordable and cost-effective. 

Repair costs are higher

Another disadvantage of small diesel engines is that while they are more durable and reliable than petrol engines, failure to keep up with regular maintenance schedules can lead to mechanical failure. Note that repairing this engine is more expensive as it is more technically and mechanically complex. Additionally, maintenance costs increase with each service.

Cold climate performance

Poor performance in cold weather is another disadvantage of small diesel engines. During low temperatures, diesel fuel tends to gel. More specifically, below 40 degrees Fahrenheit, certain hydrocarbons in diesel can become gelatinous. BISON install engine block heaters, glow plugs or keep the engine running in cold weather.

BISON has been producing high-performance diesel engines for many years. Professionals in each of our departments, basic research, development, production and after-sales support, are looking for processes to maximize customer value. We promise to provide diesel engines that meet your requirements under excellent quality control.

BISON provides a large number of original, aftermarket and remanufactured parts for various popular diesel engines to help you handle any diesel generator maintenance work. We have our own diesel engine production workshop, follow strict manufacturing processes, and continuously control the quality of our products.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ  ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ । ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਬਣੇ ਸਾਡੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਖਿੱਚ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

    ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਾਰਣੀ