2 ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ

ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ VS ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ

ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਟਾਰਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਸਫਲਤਾ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਣਤਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭਾਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵੀ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਊਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਸਫਲ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।