ਸੋਮ - ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 5 ਵਜੇ ਤੱਕ
(86) 159 6789 0123
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਰਡਰ | 20 ਟੁਕੜੇ |
| ਭੁਗਤਾਨ | ਐਲ/ਸੀ, ਟੀ/ਟੀ, ਓ/ਏ, ਡੀ/ਏ, ਡੀ/ਪੀ |
| ਡਿਲਿਵਰੀ | 15 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ |
| ਅਨੁਕੂਲਤਾ | ਉਪਲਬਧ |
BISON 15HP ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 195F ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਅੱਜ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ ਬਣਦਾ ਹੈ।
BISON 195F ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ 48 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ BISON 195F ਸਨੋਮੋਬਾਈਲ, ਕਾਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜਣ, ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਟਿਕਾਊਤਾ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ 'ਤੇ ਵੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 6.6 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | ਬੀਐਸ-195ਐਫ |
ਦੀ ਕਿਸਮ | ਏਅਰ ਕੂਲਡ, ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ, 4 ਸਟ੍ਰੋਕ |
ਇੰਜਣ ਆਉਟਪੁੱਟ | 15 ਐੱਚਪੀ |
ਬੋਰ x ਸਟ੍ਰੋਕ | 95 x 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
ਵਿਸਥਾਪਨ | 531 ਸੀਸੀ |
ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ | 19:1 |
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਲਨ |
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ | ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟ / ਕੁੰਜੀ ਸਟਾਰਟ |
ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ | 3000 / 3600 ਆਰਪੀਐਮ |
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ | 5.5 ਲੀਟਰ |
ਨੇਰ/ਕੁੱਲ ਭਾਰ | 48 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
20 ਜੀਪੀ | 180 ਸੈੱਟ |
40HQ | 350 ਸੈੱਟ |
BISON 195F 15HP ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੰਨਾ ਉੱਚਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਡ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਚੱਕਰ ਵਜੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
195F 15HP ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕੀ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸ਼ਾਇਦ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਧੱਕਣਾ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਦਾ ਸੋਜ, ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣਾ, ਪਿਸਟਨ ਫੈਲਣਾ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ, ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
