ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ

ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਡਾਈ ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਮੱਗਰੀ ਕੱਚੀ ਲੋਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਪਰਸਪਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਗ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਪਰਸਪਰ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਸਿੱਧੇ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਰਾਹੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਥੰਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਕਰਾਂਗੇ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵੇਲਡ, ਅਰਧ-ਅਨੁਕੂਲ ਜਾਂ ਇਕ-ਟੁਕੜੇ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਨਪੁਟ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।