ਸੋਮ - ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ - ਸ਼ਾਮ 5 ਵਜੇ
(86) 136 2576 7514
ਸੋਮ - ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ - ਸ਼ਾਮ 5 ਵਜੇ
(86) 136 2576 7514
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਰਡਰ | 20 ਟੁਕੜੇ |
| ਭੁਗਤਾਨ | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| ਡਿਲਿਵਰੀ | 15 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ |
| ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ | ਉਪਲੱਬਧ |
ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। BISON 4-ਸਟ੍ਰੋਕ 168F ਇੰਜਣ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ, ਜਨਰੇਟਰ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਟਿਲਰ ਸਮੇਤ ਬਾਹਰੀ ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਲਈ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਲੀਡਰ ਹਨ।
ਉੱਚ ਸਥਿਰਤਾ: ਵਧੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਬਣਿਆ, ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਤੇਲ-ਬਚਤ: ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ OHV ਵਿਧੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ: ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਘਬਰਾਹਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਉੱਚ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ: ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੋਝਾ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੇਤਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ: ਅਧਿਕਤਮ 6.5 ਐਚਪੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਜਨਰੇਟਰ, ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਸ਼ਰ, ਆਦਿ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
| ਮਾਡਲ | BS168F-1 |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 4-ਸਟ੍ਰੋਕ, ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, OHV |
| ਆਉਟਪੁੱਟ | 6.5HP |
| ਬੋਰ*ਸਟ੍ਰੋਕ | 68*54mm |
| ਵਿਸਥਾਪਨ | 196cc |
| ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ | 8.5:1 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ | 4.8 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪਾਵਰ | 4.3 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ | 3000/3600rpm |
| ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰਾਈਜ਼ਡ ਇਗਨੀਸ਼ਨ (TCI) |
| ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ | ਰੀਕੋਇਲ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ |
| ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 0.6 ਲਿ |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 3.6L |
| ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | 375g/kW/h |
| ਮਾਪ (L*W*H) | 390*330*340mm |
| ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ | 16 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| 20GP (ਸੈੱਟ) | 630 |
| 40HQ (ਸੈੱਟ) | 1505 |
ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ
ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ
...
ਬਰਤਨ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ
ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕ
ਰਾਈਡਿੰਗ ਪੁਸ਼ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ
ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ
ਵੱਡਾ ਟਾਰਕ: 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਹਮੇਸ਼ਾ 2-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ 2-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਗੈਸ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਸਿਰਫ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਘੱਟ ਪਾਵਰ: ਪਾਵਰ ਹਰ 4 ਸਟਰੋਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਨਟੇਕ: ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਹੈ, ਹਵਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਹੇਠਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬਲਨ: ਚੋਟੀ ਦੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਬਾਲਣ ਬਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਐਗਜ਼ੌਸਟ: ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿਸਟਨ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੜਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਉੱਪਰਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਲਨ ਗੈਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
2015 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, BISON ਇੱਕ ਚੀਨ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਛੋਟੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ, ਥੋਕ, ਆਊਟਲੈੱਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੁਣ, ਅਸੀਂ ਸਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 500 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੁਲੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ 168F 4 ਸਟ੍ਰੋਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
BISON ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੁਲੀ ਦੇ ਨਾਲ 168F 4 ਸਟ੍ਰੋਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਥੋਕ ਵਿਕਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ , ਸਗੋਂ ਬਲਕ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਰਿਹਾ? ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀ! ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਮਨਪਸੰਦ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪੁਲੀ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ 168F 4 ਸਟ੍ਰੋਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BISON ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਚਿੱਤਰ, PDF, ਵੀਡੀਓ ਆਦਿ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਥੋਕ ਲਈ ਤੁਰੰਤ BISON ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ।
