ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ 10 ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ

ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ 10 ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ

ਜਦੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ, ਅਤਿਅੰਤ ਮੌਸਮ, ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕੋਈ ਮੁੱਢਲੀ ਊਰਜਾ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਪਾਰਕ ਜਨਰੇਟਰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਜਨਰੇਟਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ , ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜਨਰੇਟਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਮਾਰਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਪਾਰਕ ਜਨਰੇਟਰ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਿੱਸੇ, ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ।

ਨਵਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਢਲੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸੌਖ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਨਰੇਟਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾਹੀਣ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਜ਼ੀਰੋ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾਹੀਣ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਧਿਕਤਮ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਧਿਕਤਮ ਤੋਂ ਜ਼ੀਰੋ ਤੇ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੋ ਅਜਿਹੇ ਬਾਲਣ ਹਨ ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ ਸਰੋਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਫਿਰ ਇਸ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਨਿਚੋੜ ਕੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਿਜਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਅਕਸਰ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਪੇਨ (LPG) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲਾਂ

a) ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਵਰਗੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਜਾਂ ਨਿਕਾਸ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਅ) ਉੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ

ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

c) ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਬਦਲਣ, ਚੈਨਲ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

d) ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ

ਜਨਰੇਟਰ ਭਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ

ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ

ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

1) ਇੰਜਣ

ਇੰਜਣ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ। ਪੂਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੇਨ। (ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸ) ਜਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ। ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ, ਤਰਲ ਪ੍ਰੋਪੇਨ, ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਗੈਸ, ਜਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਦੋਹਰੇ ਬਾਲਣ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੇ ਬਾਲਣ (ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ) 'ਤੇ ਵੀ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

2) ਅਲਟਰਨੇਟਰ

ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਜਿਸਨੂੰ "ਜੇਨਹੈੱਡ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇਨਪੁਟ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਚੁੰਬਕੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

3) ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੈਂਕ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਔਸਤਨ 6 ਤੋਂ 8 ਘੰਟੇ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਟੈਂਕ ਜਨਰੇਟਰ ਬੇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਜਨਰੇਟਰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:

a) ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਜੋੜੋ। ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

b) ਟੈਂਕ ਦੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਕੱਢਣ ਵੇਲੇ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਭਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚਕਾਰ ਧਾਤ ਤੋਂ ਧਾਤ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

c) ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਡਰੇਨ ਹੋਜ਼ ਤੱਕ ਓਵਰਫਲੋ ਕਨੈਕਸ਼ਨ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਰਿਫਿਊਲ ਭਰਦੇ ਸਮੇਂ ਓਵਰਫਲੋ ਜੈਨਸੈੱਟ 'ਤੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨਾ ਛਿੜਕੇ।

d) ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਦਿਨ ਦੇ ਟੈਂਕ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

e) ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਤਰਲ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।

f) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤਰਲ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।

4) ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ

ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਡੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਕੋਈ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਇਸ ਅਨਿਯਮਿਤ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜਾਦੂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

5) ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਾਰੀ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਕੂਲੈਂਟ ਇੱਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

6) ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ

ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਗਰਮ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਲਨ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼-ਵੇਗ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

7) ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਧਾਤ-ਤੋਂ-ਧਾਤ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਰਗੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੁਚਾਰੂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਫ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

8) ਬੈਟਰੀ

ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਪਸ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਾਧੂ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਲੋਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਈਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

9) ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਜਨਰੇਟਰਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਿਲਣਗੇ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਖਾਸ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਟਰ ਬਟਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕਾਂ ਲਈ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

10) ਮੁੱਖ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਰੇਮ

ਮੁੱਖ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਰੇਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰੇਕ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਨਰੇਟਰ ਉੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਉੱਥੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇਕੱਠਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਸੋਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬਾਹਰੀ ਜਨਰੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ

ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ

a) ਲੋਡ ਬੈਂਕ

ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਲੋਡ ਬੈਂਕ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਲੋਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰਾ ਬਾਲਣ ਸਾੜਿਆ ਜਾਵੇ।

b) ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ

ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਇਨਸਰਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਪਲਾਈ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਬਹਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

c) ਰੇਡੀਏਟਰ

ਰੇਡੀਏਟਰ

ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਥਰਮਲ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

d) ਟ੍ਰੇਲਰ

ਟ੍ਰੇਲਰ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਜਨਰੇਟਰ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੜਕ ਜਾਂ ਸਬਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ ਵਰਗੇ ਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।  

e) ਘੇਰਾ

ਇੱਕ ਘੇਰਾ ਤੁਹਾਡੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਹਰੀ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੌਸਮ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੌਸਮ-ਰੋਧਕ ਘੇਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਧੁਨੀ ਘੇਰਾ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵਾਕ-ਇਨ ਜਨਰੇਟਰ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

1) ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ AVR ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ (AVR) ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕੋ ਲੋਡ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। AVR ਨਿਰੰਤਰ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

2) ਕੀ ਜਨਰੇਟਰ AVR ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਜਨਰੇਟਰ, ਭਾਵ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ (AVR) ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਨਰੇਟਰ, ਅਕਸਰ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਰੇਕ ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

3) ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਕਰੰਟ ਵਧਣ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫੀਲਡ ਸਟ੍ਰੈਂਥ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

4) ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੰਦ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ, ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਲੋਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਰਟਜ਼ ਅਤੇ ਵੋਲਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

BISON ਤੋਂ ਸਹੀ ਜਨਰੇਟਰ ਲੱਭੋ

BISON ਵਿਖੇ , ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਜਨਰੇਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਉਪਕਰਣ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਾਡੇ ਜਾਣਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਡਾ ਸਮਰਪਣ ਸਾਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

BISON ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡਾ ਸੰਪਰਕ ਫਾਰਮ ਭਰੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਵਾਲ ਜਾਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਾਨੂੰ (+86) 15967890123 ' ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ।