10 ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ

10 ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ

ਜਦੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮ, ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਊਰਜਾ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਪਾਰਕ ਜਨਰੇਟਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਉਸੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜਨਰੇਟਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਮਾਰਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਪਾਰਕ ਜਨਰੇਟਰ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ।

ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਭਾਗ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਹਰੇਕ ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਸੌਖ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਨਰੇਟਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾਹੀਣ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਧਿਕਤਮ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਰ ਇੱਕ ਨੈਗੇਟਿਵ ਅਧਿਕਤਮ ਤੋਂ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾਹੀਣ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਧਿਕਤਮ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਰ ਇੱਕ ਨੈਗੇਟਿਵ ਅਧਿਕਤਮ ਤੋਂ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੋ ਬਾਲਣ ਹਨ ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਈਂਧਨ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਨਿਚੋੜ ਕੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਿਜਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਅਕਸਰ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਪੇਨ (LPG) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲਾਂ

a) ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਵਰਗੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਉੱਚ ਨਿਕਾਸ ਜਾਂ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

b) ਉੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ

ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧੇਰੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

c) ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

d) ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ

ਜਨਰੇਟਰ ਭਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲਿਜਾਣਾ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ

ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ

ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ

1) ਇੰਜਣ

ਇੰਜਣ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੇਨ। (ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸ) ਜਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ। ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ, ਤਰਲ ਪ੍ਰੋਪੇਨ, ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਗੈਸ, ਜਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਦੋਹਰੇ ਬਾਲਣ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੇ ਬਾਲਣ (ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ) 'ਤੇ ਵੀ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

2) ਅਲਟਰਨੇਟਰ

ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਜਿਸਨੂੰ "ਜੇਨਹੈੱਡ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇਨਪੁਟ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਆਊਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਿਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਚੁੰਬਕੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਰੰਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

3) ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੈਂਕ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਔਸਤਨ 6 ਤੋਂ 8 ਘੰਟੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਟੈਂਕ ਜਨਰੇਟਰ ਅਧਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਜਨਰੇਟਰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:

a) ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਲਾਈਨ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਈਂਧਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

b) ਟੈਂਕ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਟੌਪ ਅਪ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਧਾਤ ਤੋਂ ਧਾਤ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਹੈ।

c) ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਡਰੇਨ ਹੋਜ਼ ਤੱਕ ਓਵਰਫਲੋ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਓਵਰਫਲੋ ਜੈਨਸੈੱਟ 'ਤੇ ਤਰਲ ਨਹੀਂ ਛਿੜਕਦਾ।

d) ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਦਿਨ ਦੇ ਟੈਂਕ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

e) ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਤਰਲ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।

f) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤਰਲ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।

4) ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ

ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਭਾਰੀ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ, ਸਾਡਾ ਕੋਈ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਇਸ ਅਨਿਯਮਿਤ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜਾਦੂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

5) ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਾਰੀ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਫਿਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਥੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

6) ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ

ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ

ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਲਨ ਤੋਂ ਗਰਮ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਵੇਗ ਦੇ ਵਹਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਰਾਹੀਂ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

7) ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਧਾਤ ਤੋਂ ਧਾਤ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਰਗੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਉਮਰ ਲਈ ਉਤਪੰਨ ਹੋਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਫ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

8) ਬੈਟਰੀ

ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੋਰੇਜ ਉਪਕਰਣ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਪਸ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਾਧੂ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਲੋਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਜਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਈਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

9) ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਜਨਰੇਟਰਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਿਲਣਗੇ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਖਾਸ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਟਰ ਬਟਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕਾਂ ਲਈ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

10) ਮੁੱਖ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਰੇਮ

ਮੁੱਖ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਨਰੇਟਰ ਉੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇਕੱਠਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਸਮਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬਾਹਰੀ ਜਨਰੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ

ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ

a) ਲੋਡ ਬੈਂਕ

ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਲੋਡ ਬੈਂਕ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਲੋਡ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰਾ ਈਂਧਨ ਸਾੜਿਆ ਜਾਵੇ।

b) ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ

ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਇਨਸਰਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਨ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਢਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਪਲਾਈ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਬਹਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

c) ਰੇਡੀਏਟਰ

ਰੇਡੀਏਟਰ

ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਥਰਮਲ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

d) ਟ੍ਰੇਲਰ

ਟ੍ਰੇਲਰ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਜਨਰੇਟਰ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਕ ਜਾਂ ਸਬਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।  

e) ਦੀਵਾਰ

ਇੱਕ ਘੇਰਾ ਤੁਹਾਡੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਹਰੀ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੌਸਮ-ਰੋਧਕ ਘੇਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਧੁਨੀ ਘੇਰੇ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਰੌਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਵਾਕ-ਇਨ ਜਨਰੇਟਰ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਅੰਦਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਥਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

1) ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ AVR ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ (ਏ.ਵੀ.ਆਰ.) ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕੋ ਲੋਡ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। AVR ਲਗਾਤਾਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

2) ਕੀ ਜਨਰੇਟਰ AVR ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਗੈਰ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਜਨਰੇਟਰ, ਭਾਵ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ (AVR) ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਨਰੇਟਰ, ਅਕਸਰ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਰੇਕ ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

3) ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਉਤੇਜਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਸ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

4) ਜਨਰੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੰਦ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ, ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਲੋਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਰਟਜ਼ ਅਤੇ ਵੋਲਟ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

BISON ਤੋਂ ਸਹੀ ਜਨਰੇਟਰ ਲੱਭੋ

BISON ਵਿਖੇ , ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਜਨਰੇਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਉਪਕਰਨ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਾਡੇ ਜਾਣਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।

ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡਾ ਸਮਰਪਣ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

BISON ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਸੰਪਰਕ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਭਰੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਵਾਲ ਜਾਂ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ (+86) 13625767514 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ।