ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟਰ

ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟਰ ਇੰਜਣ ਲਈ ਆਮ ਸ਼ਬਦ ਹੈ। ਇਹ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਕ੍ਰੈਂਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਰੀਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਸਿਰਫ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਟਾਰਟ ਰੱਸੀ ਹੈ। ਇਹ ਰੱਸੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹੈਂਡਲ ਜਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਓਪਰੇਟਰ ਸਟਾਰਟਰ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੱਸੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੱਸੀ ਪੁਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਮੁੜ-ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟਰ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੰਬਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕੇ। ਰੀਕੋਇਲ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੱਸੀ, ਇੱਕ ਪੁਲੀ, ਇੱਕ ਰੀਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਸਪਿਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਗਰਾਊਂਡ ਕਰੋ।

ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟਰ ਚਿੱਤਰ