ਚੇਨਸੌ ਬੈਕਫਾਇਰਜ਼: ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣੋ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹੋ
2024-03-20
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਾਰਣੀ
ਚੇਨਸਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੇਨਸੌ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਹਿਲੂ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਚੇਨਸਾ ਬੈਕਫਾਇਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਚੇਨਸੌ ਬੈਕਫਾਇਰ , ਜਿੰਨਾ ਡਰਾਉਣਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਸਮਝ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਚੇਨਸੌ ਬੈਕਫਾਇਰਿੰਗ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, BISON ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਚੇਨਸੌ ਬੈਕਫਾਇਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੱਕ, ਇਸ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਾਂਗੇ।
ਇਸ ਸਮਝ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਬੈਕਫਾਇਰਸ ਨੂੰ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਤਿਆਰ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਤਕਨੀਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਾਂਗੇ। 'ਤੇ ਪੜ੍ਹਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝ ਦੇਵੇਗਾ।
ਚੇਨਸੌ ਬੈਕਫਾਇਰ ਕੀ ਹੈ?
ਚੇਨਸਾ ਬੈਕਫਾਇਰ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਚੇਨਸਾ ਦੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਲਪਟਾਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੇਨਸੌ ਬੈਕਫਾਇਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਮਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੇਨਸੌ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ, ਚੇਨ ਆਰੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੰਗਿਆੜੀ ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੈਸਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਸਤਾਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚੇਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਧੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਭੜਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਕਫਾਇਰਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਿਸਫਾਇਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਿਵਹਾਰ ਜੋ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਚੇਨ ਆਰਾ ਦੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਚੇਨਸੌ ਬੈਕਫਾਇਰ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ
ਇੱਕ ਚੇਨਸਾ ਬੈਕਫਾਇਰਿੰਗ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰੇ ਦੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਤਰੀਵ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਕਾਰਕ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਇੱਕ ਗੰਦਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਅਤੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਾਂਗੇ, ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਚੇਨਸਾ ਉਲਟਾ ਕਿਉਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆ
ਚੇਨਸੌ ਬੈਕਫਾਇਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਆਰੇ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਗਲਤ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ : ਚੇਨਸੌ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਅਨੁਪਾਤ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਧੂਰਾ ਬਲਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਈਂਧਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ : ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਈਂਧਨ ਬਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਕਫਾਇਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗੰਦੀ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ : ਬਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਹੀ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੰਦ ਜਾਂ ਗੰਦਾ ਫਿਲਟਰ ਹਵਾ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਭੁੱਖਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ "ਅਮੀਰ" (ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਸ) ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਧੂਰਾ ਬਲਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੈਕਫਾਇਰਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ : ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਜੈੱਟ ਜਾਂ ਗਲਤ ਸਮਾਯੋਜਨ, ਗਲਤ ਬਾਲਣ-ਤੋਂ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਬੈਕਫਾਇਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆ
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿਰੋਧੀ-ਉਤਪਾਦਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ:
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ : ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਲਟਾ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਲਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਗਲਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਕਫਾਇਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਮਜ਼ੋਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ : ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਪਾਰਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਗਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਪਾਰਕ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਧੂਰਾ ਬਲਨ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ਬੈਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ
ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਚੇਨਸੌ ਨੂੰ ਬੈਕਫਾਇਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਐਡਵਾਂਸਡ ਇੰਜਣ ਵੀਅਰ: ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਕਫਾਇਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗਲਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਕਨੀਕਾਂ : ਇੰਜਣ ਦਾ ਹੜ੍ਹ (ਜੋ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਡਿਲੀਵਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵੀ ਉਲਟਫੇਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ : ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਲਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਲਟਾ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਚਿਤ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਚੇਨਸੌ ਬੈਕਫਾਇਰ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ
ਚੇਨਸੌ ਉਲਟ-ਉਤਪਾਦਕ ਹਨ ਅਤੇ, ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਅਸੁਵਿਧਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੋਖਮ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬਰਨ ਜੋਖਮ: ਚੇਨਸੌ ਬੈਕਫਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜੋਖਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ। ਹਾਲਾਤਾਂ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਨੇੜਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਜਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚੇਨਸੌ ਕਿੱਕਬੈਕ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ : ਚੇਨਸੌ ਬੈਕਫਾਇਰਿੰਗ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਚੇਨਸੌ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿਸਫੋਟਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਕਿਕਬੈਕ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੋਰ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੁਣਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਉਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸੰਪਰਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੁਣਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚੇਨਸਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ: ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬੈਕਫਾਇਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਗਲਤ ਬਲਨ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਘਟੀ ਹੋਈ ਪਾਵਰ, ਅਨਿਯਮਿਤ ਸੁਸਤ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਘਟੀ ਹੋਈ ਕਟੌਤੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੇਤ ਖਰਾਬ ਚੇਨ ਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੇਨ ਆਰਾ ਨੂੰ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਟ੍ਰਬਲਸ਼ੂਟਿੰਗ ਚੇਨਸੌ ਬੈਕਫਾਇਰ: ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗਾਈਡ
ਚੇਨਸੌ ਬੈਕਫਾਇਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਪਚਾਰਕ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਗ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਗਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ DIY ਫਿਕਸ ਕਦੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਲ ਕਦੋਂ ਸਲਾਹ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ - ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਾਂ! ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਚੇਨਸਾ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
#ਪੜਾਅ 1: ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਫੋਲਿੰਗ, ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੈ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
# ਕਦਮ 2: ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਮਲਬੇ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਲਈ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਸਾਬਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਦਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
# ਕਦਮ 3: ਬਾਲਣ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ
ਚੇਨਸੌ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਉਤਪਾਦਕ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ - ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ, ਸਹੀ ਓਕਟੇਨ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਾਓ।
# ਕਦਮ 4: ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਜੈੱਟ ਜਾਂ ਗਲਤ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ। ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
#ਸਟੈਪ 5: ਏਅਰ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ
ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕਰੋ। ਲੀਕ ਲਈ ਆਮ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸਕੇਟ, ਸੀਲ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
#ਸਟੈਪ 6: ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ
ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਕੇ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮਲਬੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਬੈਕਫਾਇਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
#ਕਦਮ 7: ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ
ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੇਨਸਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਬੈਕਫਾਇਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਚੇਨਸੌ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਮਡ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਾਂ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੈਕਫਾਇਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੇਨਸੌ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਵੀ ਬੈਕਫਾਇਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੱਟਣ ਨਾਲ ਬੈਕਫਾਇਰ ਦੌਰਾਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
# ਕਦਮ 8: ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰੀਖਣ
ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਲਈ ਆਪਣੇ ਚੇਨਸੌ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਬੈਕਫਾਇਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਚੇਨਸਾ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, BISON ਨੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬੈਕਫਾਇਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੇਖ ਮਦਦਗਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ।
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ, BISON ਨੇ ਇਹ ਗਿਆਨ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਡੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। BISON ਚੇਨਸੌਜ਼ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉੱਨਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਜੋ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਚੇਨਸਾ ਡੀਲਰਾਂ ਦਾ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਣ ਲਈ ਸੁਆਗਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਆਉ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਭਾਈਚਾਰਾ ਬਣਾਈਏ ਜੋ ਚੇਨਸੌ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਵੰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚੇਨਸੌ ਬੈਕਫਾਇਰ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ
ਮੈਂ ਕਿਵੇਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਮੇਰੇ ਚੇਨਸਾ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬੰਦ ਹੈ?
ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਚੇਨਸਾ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦਾ ਗਲਤ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹੈ। ਖੈਰ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਚੇਨਸੌ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਚੇਨ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ TDC ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਚੇਨਸੌ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਚੇਨਸੌ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਰਾਡ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਮੋਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ TDC ਸਥਿਤ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਇਸਨੂੰ ਪੈਨਸਿਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਾਰਕਿੰਗ ਟੂਲ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕਰੋ।
ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਓ। ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਚੇਨਸਾ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਟੀਡੀਸੀ ਮਾਰਕ ਲਾਈਨ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।
ਹੁਣ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਪਿਸਟਨ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਵਿਹਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੇਚ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਖੋਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿੱਠੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਸਵੀਟ ਸਪਾਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਮੀਰ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਤਲਾ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਮੀਰ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਥੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਿੱਠੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ:
