ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ " ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ " ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 25 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸੰਖੇਪ, ਕੁਸ਼ਲ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਤੱਕ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਾਗ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਤੱਕ, ਇਹ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਸਾਡੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕੋਗੇ, ਸੇਵਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕੋਗੇ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਵੀ ਖੁਦ ਕਰ ਸਕੋਗੇ।

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ। BISON ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।

ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

• ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ : ਇਹ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਦੋ ਸਟ੍ਰੋਕ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਚੱਕਰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਨਟੇਕ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਚੇਨ ਆਰਾ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਵਰਗੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਮਿਲਣਗੇ।

• ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ : ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਚਾਰ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਰਾਹੀਂ ਪਾਵਰ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਨਟੇਕ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਕੰਬਸ਼ਨ (ਪਾਵਰ), ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਹ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰ ਕਦਮ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

• ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ : ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਪਣੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

• ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ : ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰ ਟੂਲਸ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

• ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਾਲਵ (OHV) ਇੰਜਣ : ਇੱਕ OHV ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਧੇਰੇ ਸਿੱਧੇ ਵਾਲਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। OHV ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਸਮੇਤ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ (OHC) ਇੰਜਣ : ਇੱਕ OHC ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਵੀ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਵੀ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। OHC ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸ਼ਰਤਾਂ

ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਕਿਸੇ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਓ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡੀਏ:

• ਬੋਰ : ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ : ਇਹ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਆਇਤਨ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਆਪਣੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਆਪਣੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਇਤਨ। ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉੱਚ-ਓਕਟੇਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

• ਵਿਸਥਾਪਨ : ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਣ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (cc) ਜਾਂ ਲੀਟਰ (L) ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਖੇਤਰਫਲ (ਬੋਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ) ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਿਸਥਾਪਨ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸੰਭਾਵੀਤਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

• ਹਾਰਸਪਾਵਰ : ਇਹ ਮਾਪ ਦੀ ਇੱਕ ਇਕਾਈ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 550 ਪੌਂਡ ਇੱਕ ਫੁੱਟ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਸਟ੍ਰੋਕ : ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ। ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੈ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ।

• ਟਾਰਕ : ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਮਰੋੜ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।

ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਛੇ ਸਿਸਟਮ

ਛੋਟੇ ਗੈਸ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਛੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਐਗਜ਼ੌਸਟ, ਈਂਧਨ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਕੂਲਿੰਗ, ਬਲਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ।

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ

• ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ : ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਕਈ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਤੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਾਨ, ਬਾਕੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਫਨਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।

• ਟੇਲਪਾਈਪ : ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਆਖਰੀ ਭਾਗ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਮਫਲਡ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।

• ਮਫਲਰ : ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਥਰਿੱਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

• ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ : ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਡ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਸ਼ਲ ਬਲਨ ਲਈ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮੇਂ, ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ਬਾਲਣ ਪੰਪ : ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ (ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ) ਜਾਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ (ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ) ਹੇਠ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਜਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਤੱਕ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ।

• ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ : ਉਹ ਲਾਈਨ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਤੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ : ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਬਾਲਣ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਕਸਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਖੁਆਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

• ਬੈਟਰੀ : ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ।

• ਸਟੇਟਰ : ਸਟੇਟਰ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਟਰ ਕੋਇਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ : ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵੋਲਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਾਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ : ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟਰ : ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ। ਇਹ ਚੇਨਸਾ, ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਅਤੇ ਨਦੀਨ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਵਰਗੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

• ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ : ਇੱਕ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਫਿਨਸ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਖੇਤਰਾਂ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧੇ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। 

• ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਇੰਜਣ : ਇੱਕ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਇੰਜਣ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੂਲੈਂਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਪੱਖੇ : ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

• ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ : ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਪਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦਾ ਕਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਬਲੋਅਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੱਖੇ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰੋ।

• ਬਲੋਅਰ ਹਾਊਸਿੰਗ : ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਲੋਅਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
  

ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

• ਤੇਲ ਪੈਨ : ਤੇਲ ਪੈਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਤੇਲ ਸੰਪ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਲਈ ਇੱਕ ਭੰਡਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਵਾਪਸ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਤੇਲ ਪੰਪ : ਤੇਲ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਤੋਂ ਤੇਲ ਕੱਢਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚੱਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ, ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

• ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ : ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬਲਨ ਸਿਸਟਮ

• ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ : ਜਲਣ ਲਈ ਹਵਾ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।

• ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ : ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਢਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਫਿਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਇਨਲਾਈਨ, ਵਿਰੋਧੀ, ਅਤੇ V ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ।

• ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ : ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 

• ਪਿਸਟਨ : ਇਹ ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਰਾਹੀਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਕੇ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਰਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉੱਪਰਲੇ ਰਿੰਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਲੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਲ ਰਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਤੇਲ ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰਿੰਗ ਘੁੰਮ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

• ਵਾਲਵ : ਵਾਲਵ ਉੱਚ-ਗ੍ਰੇਡ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸੀਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

• ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ : ਇਸਨੂੰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ , ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਉਸ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਧੂੜ, ਪਰਾਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲ ਬਲਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਰਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਮਿਲੇ।

• ਸਿਲੰਡਰ : ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਬਹੁਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

• ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ : ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਕ੍ਰੈਂਕ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਕਲਾਈ ਪਿੰਨ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਕਲਾਈ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਲਿੱਪ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦੋ-ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ 'ਤੇ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਹੈ।

• ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ : ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਸਕੇਟ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ਕਰੈਂਕਕੇਸ : ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਉੱਪਰ, ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਗੋਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਭਾਰੀ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ 90-ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।

• ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ : ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਰਾਡ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਲੋਬ (ਕੈਮ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਘੁੰਮਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧੱਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ : ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸੀਲ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਤੈਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਹਰੀ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਘਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜੋ ਆਪਣੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੋਣਗੀਆਂ। 

ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੂਚਿਤ ਅਤੇ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਰਹਿ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋਗੇ।