ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ
2023-10-17
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਾਰਣੀ
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ " ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ " ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 25 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਉਹ ਸੰਖੇਪ, ਕੁਸ਼ਲ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਤੱਕ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗਾਰਡਨ ਟਰੈਕਟਰ ਤੱਕ, ਇਹ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਸਾਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲੇਗੀ ਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੇਵਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮੂਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਖੁਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ। BISON ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਦੋਵਾਂ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਗਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।
ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ : ਇਹ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਦੋ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੂਰਾ ਕੰਮ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਦਾਖਲਾ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਚੇਨ ਆਰੇ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਵਰਗੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਮਿਲਣਗੇ।
ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ : ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਚਾਰ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਨਟੇਕ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਕੰਬਸ਼ਨ (ਪਾਵਰ), ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ : ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਆਪਣੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ : ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰ ਟੂਲਸ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਾਲਵ (OHV) ਇੰਜਣ : ਇੱਕ OHV ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਧੇਰੇ ਸਿੱਧੇ ਵਾਲਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। OHV ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਅਤੇ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰਾਂ ਸਮੇਤ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ (OHC) ਇੰਜਣ : ਇੱਕ OHC ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਵੀ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੀ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। OHC ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸ਼ਰਤਾਂ
ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਓ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜੀਏ:
ਬੋਰ : ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ, ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ : ਇਹ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਇਸਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਇਸਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧੇਰੇ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉੱਚ-ਓਕਟੇਨ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵਿਸਥਾਪਨ : ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਊਬਿਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (cc) ਜਾਂ ਲਿਟਰ (L) ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਖੇਤਰ (ਬੋਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ) ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੁਆਰਾ ਗੁਣਾ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਿਸਥਾਪਨ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਭਾਵੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਰਸਪਾਵਰ : ਇਹ ਮਾਪ ਦੀ ਇਕਾਈ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 550 ਪੌਂਡ ਇੱਕ ਫੁੱਟ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਟ੍ਰੋਕ : ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਹੈ।
ਟਾਰਕ : ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਟਵਿਸਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹੈ।
ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਛੇ ਸਿਸਟਮ
ਛੋਟੇ ਗੈਸ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਈ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਛੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਐਗਜ਼ੌਸਟ, ਈਂਧਨ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਕੂਲਿੰਗ, ਬਲਨ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ।
ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ : ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਕਈ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਫਨਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਹੈ।
ਟੇਲਪਾਈਪ : ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅੰਤਮ ਭਾਗ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਮਫਲਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।
ਮਫਲਰ : ਰੌਲਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਉੱਤੇ ਬੋਲਟਡ ਜਾਂ ਥਰਿੱਡਡ
ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ : ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਡ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲ ਬਲਨ ਲਈ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫਿਊਲ ਪੰਪ : ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਈਂਧਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ (ਈਂਧਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ) ਜਾਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ (ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ) ਅਧੀਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਜਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ।
ਫਿਊਲ ਲਾਈਨ : ਉਹ ਲਾਈਨ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਤੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ : ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਈਂਧਨ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਕਸਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਰੀਫਿਲ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਫੀਡ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
ਬੈਟਰੀ : ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਸਟੇਟਰ : ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਟੇਟਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਟਰ ਕੋਇਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ : ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਾਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਜਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ : ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟਰ : ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ। ਚੇਨਸੌ, ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਅਤੇ ਨਦੀਨ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ : ਇੱਕ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਫਿਨਸ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਖੇਤਰਾਂ ਉੱਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ : ਇੱਕ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਕੂਲੈਂਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੱਕ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਰਮੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੱਖੇ : ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ : ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਪਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦਾ ਢੱਕਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਲੋਅਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੱਖੇ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰੋ.
ਬਲੋਅਰ ਹਾਊਸਿੰਗ : ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਲੋਅਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
ਆਇਲ ਪੈਨ : ਆਇਲ ਪੈਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਇਲ ਸੰਪ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਵਾਪਸ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਪੰਪ : ਤੇਲ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਤੋਂ ਤੇਲ ਕੱਢਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ : ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬਲਨ ਸਿਸਟਮ
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ : ਬਲਨ ਲਈ ਹਵਾ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ : ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਖੰਭਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਉਹ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਇਨਲਾਈਨ, ਵਿਰੋਧੀ, ਅਤੇ V ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ।
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ : ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਿਸਟਨ : ਇਹ ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਰਾਹੀਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਕੇ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਰਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰਿੰਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਰਿੰਗ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਰਿੰਗ ਘੁੰਮ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਲਵ : ਵਾਲਵ ਉੱਚ-ਗਰੇਡ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸੀਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਏਅਰਫਲੋ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ : ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ , ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਬਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਧੂੜ, ਪਰਾਗ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲ ਬਲਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਸਿਲੰਡਰ : ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਬਹੁਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ : ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਕ੍ਰੈਂਕ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਗੁੱਟ ਦਾ ਪਿੰਨ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਗੁੱਟ ਦੇ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਲਿੱਪ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਥੱਲੇ ਦੋ-ਟੁਕੜੇ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਹੈ.
ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ : ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਸਕੇਟ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਕੰਮ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕਰੈਂਕਕੇਸ : ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਉੱਪਰ, ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲਰ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਭਾਰੀ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ 90-ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ : ਇੱਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਲਟੀਪਲ ਲੋਬਜ਼ (ਕੈਮਜ਼) ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਡੰਡਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧੱਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ : ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸੀਲ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਸਿੱਟਾ
ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਹਰੀ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਘਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਤੁਹਾਡੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਹ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੂਚਿਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਰਹਿਣ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋਗੇ।
ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ:
